Trovati i finanziamenti, la Giunta ha approvato oggi la fase operativa per creare la Ztl allo Stadio per le partite casalinghe dell’Hellas, (o in occasione di eventuali concerti) decisione già presa con delibera del maggio scorso che conteneva tutti i dettagli tecnici ma che era rimasta incompiute per la mancanza di risorse finanziarie indispensabili per acquistare le telecamere e installare i 19 varchi elettronici previsti (e risparmiare così un po’ di vigili). Oggi l’ok dell’assessore al Bilancio Michele Bertucco per stanziare 400 mila euro e dare concretezza al progetto. Come scritto nel maggio scorso sulla Cronaca di Verona, il provvedimento, che finora era stato sperimentato in alcune occasioni, diventa strutturale dopo l’approvazione della delibera da parte della Giunta comunale. Secondo lo studio tecnico voluto dal Comune, è emerso che nella zona ci sono 1850 stalli dedicati allo stadio ma le auto in arrivo per le partite sono almeno 5mila e di conseguenza l’offerta di sosta esistente è insufficiente rispetto alla domanda. Molti di questi 1850 stalli esistenti sono al servizio di residenti e attività commerciali, quindi in realtà ne sono disponibili circa 1000. Il risultato è che in occasione di ogni partita ci sono migliaia di auto parcheggiate in modo selvaggio, sui marciapiedi, sulle aiuole, davanti ai passi carrai e così via. La Ztl scatterà 3 ore prima della partita ed è prevista la realizzazione di 19 varchi elettronici per il controllo degli accessi alla Ztl, soluzione ritenuta, a lungo termine, più economica rispetto alla soluzione che affida il controllo degli accessi alla Polizia locale. Di questi 19 varchi di accesso alla Ztl, 9 varchi sul lato nord, 4 varchi sul lato ovest e 6 varchi sul lato sud. Residenti, commercianti e aventi diritto possono richiedere il permesso di accesso. Accesso libero per moto, scooter e biciclette. Dall’analisi dei dati raccolti nel questionario predisposto da Citec si evince che il 90 per cento degli spettatori usa auto e moto per arrivare al Bentegodi.Tra chi abita in città, peraltro, la percentuale di chi arriva a piedi o in bici varia dal 7 al 14 per cento. L’85% degli spettatori raggiunge lo stadio nelle 2 ore precedenti l’inizio, e l’ora di picco massimo è tra le 2 ore e l’ora prima dell’inizio, quando arriva quasi la metà degli spettatori. I varchi elettronici di accesso saranno collocati all’incrocio tra Via San Marco e Via Camuzzoni; incrocio tra Via San Marco e Via Vitruvio; incrocio tra Via San Marco e Via Giovanni Verga; incrocio tra Via San Marco e Via Italo Svevo; incrocio tra Via San Marco e Via Luigi Pirandello; incrocio tra Via San Marco e Via Policarpo Scarabello, incrocio tra Via San Marco e Via Don Luigi Sturzo, incrocio tra Via San Marco e Via Sogare, incrocio tra Via dello Sport e Via Sogare; incrocio tra Via Frà Giocondo e Piazzale Olimpia; incrocio tra Via Frà Giocondo e Via Ettore Fagiuoli; incrocio tra Via della Spianà e Via Sogare; incrocio tra Via Albere e Via Donato Bramante; incrocio tra Via Albere e Via Giorgio Vasari; incrocio tra Via Albere e Viale Andrea Palladio, incrocio tra Via Albere e Via Michelangelo; incrocio tra Via Albere e Via Luigi Negrelli; incrocio tra Via Albere e Via Camuzzoni. Un varco di uscita sarà sarà collocato sul lato nord della Ztl. Ora si dovrà procedere alla gara per i lavori e all’installazione delle apparecchiature tecniche. La Ztl , da tempo richiesta dai residenti del quartiere che sono sempre assediati dalle auto quando gioca l’Hellas, dovrebbe diventare operativa, salvo variazioni, con l’inizio del prossimo campionato. Si riuscirà ad attivarla prima? MB
