Avete presente il cantiere del sottopasso di via Città di Nimes che ha rivoluzionato la viabilità in circonvallazione e in stazione? Bene, quello di via XX Settembre che si aprirà a fine anno sarà peggio.
La notizia del cantiere e la spiegazione dei lavori che riguarderanno sia l’asfaltatura per predisporre la strada al passaggio del filobus, sia il rifacimento delle condutture delle fogne e dell’acquedotto che sono del Novecento, sono state illustrate questa mattina dagli assessori Tommaso Ferrari e Federico Benini con il presidente di Amt3 Giuseppe Mazza, l’ingegnere Fasoli e il vicepresidente di Acque Veronesi De Pietri.
DURATA. I lavori iniziaeranno a fine anno e dureranno tra i 12 e i 14 mesi. durante i quali via XX Settembre non sarà transitabile.
VIABILITà E BUS. In via XX Settembre transitano ogni giorno circa 900 autobus, che durante il cantiere saranno deviati sulla circonvallazione esterna in via Torbido. Ma non solo.
Già oggi via Torbido è gravata di traffico, probabile che la viabilità venga modificata in modo più ampio coinvolgendo anche altre strade o cambiando i sensi unici. per esempio si potrebbe intervenire su via Campofiore e via Nicola Mazza per far defluire il traffico in uscita dalla città verso porta Vescovo.
Per il trasporto privato infatti verranno invece predisposte specifiche deviazioni che verranno annunciate nelle prossime settimane.
Gli autobus su via Torbido. Tutta la viabilità modificata
Ma arriva una buona notizia. L’assessore Benini ha confermato che a vantaggio della viabilità della zona da agosto ci sarà l’apertura definitiva della corsia di Ponte Nuovo che dal centro storico va in direzione Veronetta. Qualora, a causa del cantiere, si rendessero interdetti i passi carrai dei tratti di via XX Settembre, per i residenti saranno messi a disposizione permessi gratuiti per la sosta e posti auto nei parcheggi limitrofi, sempre gratuiti. In particolare Amt3 ha a disposizione i parcheggio di via Bassetti, esterno a Porta Vescovo, e l’ex Gasometro al Cimitero.
“Un intervento necessario e non più rimandabile, molto complesso per la conformità della zona e per lo stato in cui si trovano le condotte idriche e che stiamo approcciando con massima attenzione a tutti i dettagli – ha spiegato l’assessore alle Opere complesse Tommaso Ferrari -. Sono allo studio le modifiche da apportare alla viabilità, contiamo a settembre di partire con le assemblee cittadine e la campagna informativa rivolata a residenti, commercianti e cittadini”.
Intervento che si è reso necessario per le criticità delle reti, alcune risalenti agli inizi del secolo scorso, ma anche per le problematiche legate alla presenza di notevoli sedimenti che ne limitano la sezione disponibile per il deflusso dei reflui e che comporta anche frequenti episodi di ostruzione e di esondazione, specialmente durante gli eventi meteorici intensi.
“L’intervento prevede anche la realizzazione del nuovo asfalto su tutta via XX Settembre – ha aggiunto l’assessore alle Strade Federico Benini-. Un intervento che si aggiunge alle manutenzioni straordinarie di strade e marciapiedi già programmate per il territorio della Circoscrizione 1^, lavori che nel giro di due anni hanno visto raddoppiare il finanziamento a disposizione, che è passato dai 110 mila euro stanziati per il 2022 a 310 mila stanziati per quest’anno”.
Acque Veronesi come ha spiegato il vicepresidente Stefano De Pietri provvederà alla rimozione della rete fognaria mista esistente e alla posa di nuove condotte nella tratta compresa tra l’intersezione con Via San Nazaro e Vicolo Terrà (300 metri circa) e tra Vicolo Terrà e l’intersezione con Via dell’Artigliere (circa 380 metri). Gli allacciamenti e le caditoie presenti verranno bypassati sulla nuova rete o realizzati ex novo. Nella tratta altimetricamente più depressa della via (l’area prospicente alla Caserma Trainotti), sarà potenziato il sistema di captazione delle acque meteoriche attraverso il posizionamento di alcune griglie laterali.
Per quanto riguarda la rete acquedottistica, analogamente a quanto ipotizzato per il sistema fognario, si provvederà alla posa di nuove condotte in PEad (in sostituzione delle attuali in ghisa), ed al successivo rifacimento/bypass degli allacciamenti presenti.
Ponte Nuovo, in agosto apre una corsia
Le nuove reti verranno ricollocate, per quanto possibile, sul medesimo sedime stradale ed a profondità prossime alle attuali, così da poter limitare le interferenze con i numerosi sottoservizi presenti nella zona oltre che scongiurare eventuali rinvenimenti di natura archeologica.
I lavori procederanno a stralci, tuttavia, come anticipato, la complessità del cantiere renderà necessario chiudere al traffico veicolare via XX Settembre per tutta la durata dell’intervento, 12-14 mesi a partire da fine anno, hanno precisato gli assessori.
“L’amministrazione ha deciso di darne comunicazione con largo anticipo per informare per tempo i cittadini, nel frattempo gli uffici della Mobilità e Traffico del Comune insieme ad Atv e alla Polizia locale stanno esaminando le migliori soluzioni viabilistiche sia per il trasporto pubblico che per quello locale”.
Una volta definita nel dettaglio la viabilità alternativa, partirà una massiccia campagna informativa rivolta a tutta la cittadinanza e in particolare ai residenti e ai commercianti di Veronetta.
In agosto è prevista l’apertura definitiva della corsia di Ponte Nuovo che dal centro storico porta a Veronetta, ciò contribuirà a defluire il traffico della zona anche in vista del cantiere di fine anno. E’ chiaro che ci saranno molti disagi, sia per gli automobilisti, sia per i commercianti e i residenti della zona di Veronetta. Inoltre, chi utilizza gli autobus dovrà spostarsi verso via Torbido o all’altezza di porta vescovo o all’altezza del polo Zanotto.
Per migliorare lo scorrimento del traffico deviato inoltre si sta studiando una nuova tempistica dei semafori di ponte Aleardi-via Torbido e di Porta Vescovo.
L’opera è frutto del coordinamento e della collaborazione tra Comune, Acque Veronesi e AMT3, in accordo con l’ATO, che hanno deciso di realizzare i lavori in concomitanza con le opere di rifacimento del manto stradale sul tracciato del nuovo filobus. La sinergia prevede il finanziamento dell’opera da parte di Acque Veronesi, stimato in 4 milioni e 300 mila euro, e l’affidamento dei lavori da parte di Amt3. Tra i vantaggi del coordinamento tra le due aziende partecipate c’è un’ottimizzazione dei costi stimabile in 250 mila euro, la riduzione della durata complessiva dei lavori e la riduzione degli impatti sulla viabilità dovuti alla fase di cantierizzazione.
“Gli interventi programmati in via XX Settembre rappresentano un pregevole esempio di sinergia e coordinamento tra i diversi soggetti coinvolti, con l’obiettivo di ridurre al minimo i costi complessivi dell’intervento, evitando la duplicazione di alcuni interventi e ottimizzare i tempi di cantiere”, ha sottolineato il vicepresidente di Acque Veronesi Stefano De Pietri.
Presenti infine anche il presidente della prima Circoscrizione Lorenzo Dalai, il dirigente Mobilità e Traffico del Comune Michele Fasoli, il consigliere di Acque Veronesi Elena Nucci, il vice comandante della Polizia locale Claudio Marai e l’ing. Domenico Menna per Amt3.
